پورشه پانامرا

شرکت پورشه اولین تصاویر و اطلاعات رسمی را از کوپه چهار در خود که برای رقابت با اتومبیل هایی نظیر مرسدس CLS و فولکس واگن پاسات CC تدارک دیده شده را منتشر نمود. البته در آینده نزدیک برخی از گونه های پانامرا با محصول چهار در لامبورگینی (استوک که شاید گونه تولیدی آن نام دیگری به خود بگیرد) و آستون مارتین (رپید) رقابت خواهد نمود.
● طراحی:
طراحی خارجی این خودرو به وضوح پورشه بودنش را به نمایش می گذارد. فرم تقریبا کشیده چراغ های جلو که بی شباهت به گونه ۹۱۱ نیست و فرم خاص و عضلانی بدنه و گلگیرها همگی DNA محصولات پورشه را در خود جای داده اند.
در پانامرا بر خلاف اغلب خودروهای امروزی (به خصوص انواع بنز و ب ام و) از خطوط تیز و برجسته خبری نیست. شخصیت اصلی خودرو را حالت موجی شکل کاپوت جلو و امتداد آن که به بخش عقب و ستون C نیز می رسد شکل می دهد. البته بر روی همین کاپوت دو خط برآمده و ضخیم نیز دیده می شوند که موجب شده اند چهره خودرو از یک نواختی در بیاید. برشی که از درب جلو شروع می شود حالتی پویا و روان به کناره های اتومبیل ارزانی می دارد. این برش ادامه پیدا می کند و پس از یک چرخش ۹۰ درجه ای در امتداد رکاب درها به بخش های عقبی می رسد. نمای عقب این خودرو به هیچ وجه فرم کوپه های عادی را ندارد. می توان به نوعی شکل صندوق این خودرو را فست بک دانست ولی به هر حال این فرم هر چه که هست زیبا و چشم نواز است. البته جذابیت این طرح آن قدر زیاد نیست که بتواند شما را در وهله اول شوکه کند ولی مطمئنا طرح آن دیر از چشم خواهد افتاد. در کل طراحی پانامرا را باید اوج خلاقیت و مرزشکنی طراحان پورشه در چارچوب بسیار سنتی و محافظه کارانه این شرکت دانست. اگرچه جذابیت بدنه این خودرو را نمی توان در حد محصولات لامبورگینی دانست ولی در نوع خود طرح همین بدنه نیز جالب توجه است.
● موتور و گیربکس:
برای این خودرو موتورهای V۶ و V۸ ای در نظر گرفته شده است که بین ۳۰۰ تا ۵۰۰ اسب بخار قدرت تولید می کنند. این موتورها هم از انواع تنفس طبیعی هستند و هم از توربوشارژر استفاده می کنند. گیربکسی موسوم به PDK که دارای هفت دنده می باشد و از دو نوع دوکلاچه نیز هست به عنوان آپشن عرضه خواهد شد تا کسانی که به گیربکس شش سرعته دستی علاقه ای ندارند این گیربکس را سفارش دهند. مدل هیبریدی این خودرو نیز در آینده نزدیک عرضه خواهد شد.

منبع : روزنامه ابرار اقتصادی