سیلندر ترمز و سوپاپ های ترکیبی چگونه کار می کنند ؟

برای افزایش امنیت، در سیستم ترمز بیشتر اتومبیل های امروزی دو مدار روغن وجود دارد (هر مدار برای دو تا از چرخها).اگر در یک مدار نشتی اتفاق بیافتد، فقط این دو چرخ ترمزشان را از دست می دهند و اتومبیل شما هنوز قادر به توقف خواهد بود. فشار هر دو مدار را سیلندر اصلی ایجاد می کند.دستگاه جالبی که از دو پیستون در یک سیلندر استفاده می کند. به گونه ای که سیلندر را تقریباً در برابر خرابی ها بیمه می کند.اگر در سیستم ترمز مشکلی باشد سوپاپ ترکیبی به راننده هشدار می دهد، و همچنین کارهای دیگری انجام می دهد که به ایمن تر شدن رانندگی کمک می کند. در این مقاله، می آموزیم که سیلندراصلی ترمز و سوپاپ های ترکیبی چگونه کار می کند، اگر شما درباره اساس ترمز اتومبیل نخوانده اید به ترمز چگونه کار می کند؟ مراجعه کنید.
● سیلندر اصلی :
در تصویر زیر محل قرار گرفتن سیلندر اصلی را مشاهده می کنید:
در شکل پایین، مخزن پلاستیکی که می بینید، مخزن سیال ترمز است که منبع سیال ترمز برای سیلندر اصلی است.اتصال الکتریکی که مشاهده می کنید،حسگری است که هنگام پایین آمدن سطح سیال چراغ هشدار دهنده ای را فعال می کند. شما در شکل زیر می بینید که دو پیستون و دو فنر در سیلندر اصلی وجود دارد. کار سیلندر اصلی وقتی پدال ترمز را فشار می دهید در واقع پیستون اول را با اتصال مستقیم فشار داده اید و در نتیجه بین پیستون اول و دوم فشاری ایجاد می شود.این فشار بین پیستون اول و دوم باعث می شود که پیستون دوم نیز سیال مدار خود را فشرده کند.اگر سیستم ترمز سالم باشد ، فشار هر دو مدار با هم برابر است. اگر نشتی در یک مدار باشد،آن مدار قادر نخواهد بود فشاری را نگه داری کند.در شکل زیر می توانید ببینید چه اتفاقی رخ می دهد وقتی یک نشتی در مدار اتفاق بیافتد. وقتی نشتی در مدار اول باشد فشار بین سیلندر اول و دوم کم می شود و درنتیجه سیلندر اول با سیلندر دوم برخورد می کند،حال سیلندر اصلی مانند وقتی که یک پیستون دارد عمل می کند. در این حالت مدار دوم به طور طبیعی عمل می کند، اما از طریق انیمیشن بالا می توانید ببینید که راننده باید پدال را بیشتر فشار دهد تا مدار دوم فعال شود. ازآنجایی که فقط دو تا از چرخ ها فشار دارند، قدرت ترمز به شدت کاهش پیدا می کند.

منبع : روزنامه ابرار